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lun的词语
伦敦眼

伦敦眼

拼音:lún dūn yǎn

基本解释


 伦敦眼,又称千禧之轮,坐落在伦敦泰晤士河畔,是世界第三大摩天轮(次于坐落在中国南昌高160米的“南昌之星”摩天轮),是伦敦的地标之一,也是伦敦最吸引游人的观光点之一。伦敦眼于1999年年底开幕,总高度135米(443英尺)。伦敦眼共有32个乘坐舱,全部设有空调并不能打开窗。每个乘坐舱可载客约15名,回转速度约为每秒0.26米,即一圈需时30分钟。

详细解释




 缘起

“伦敦之眼”的构想可回溯至1993年星期《泰晤士报》所举办的一场竞赛,该报要求参加者提出庆祝千禧年最具野心的计划,两名建筑师异想天开的率先提议建造全球最大的摩天轮。这项计划激发了英国航空公司董事长艾林的想象力,决定出资使其付诸实现。

发展

高135米的“伦敦眼”是为了庆祝公元2000年而兴建的,原定获准运作5年。

资料显示,总投资额为1.2亿美元的英国“伦敦眼”摩天轮2000年建成开放的第一年,就吸引世界游客300万人次左右,伦敦旅游市场经济效益增加了10%,同时还带动伦敦旅游就业约1万人,截至2002年7月,伦敦眼已累积总乘坐人次达850万。

当地市议会于是决定长期保留伦敦眼。“伦敦眼”也是英国最受欢迎的付费观光点。英航说,这个1500吨重的建筑可以维持至少50年。

设计理念

设计师的想法其实很简单:“因为这是为迎接新千年的活动设计的,它应当能代表千年交替,能带人们到没有去过的地方,因为人们都喜欢看地球在自己脚下的样子,不论是从山上看,还是从高楼上看,看地球像织锦一样在脚下展开实在是一种乐趣。”

“伦敦眼”在夜间则幻化成了一个巨大的蓝色光环,大大增添了泰晤士河的梦幻气质。这个千禧摩天轮将会如磁铁一般吸引数百万来到伦敦的游客,使他们从大笨钟(Big Ben)跨越西敏桥来到南岸。这座千禧年之轮有60个20人座的封闭座舱,带着乘客“飞”在这个首都中心的上空:25分钟的过程中有相关解说并把视野内的主要地标介绍给乘客。曾有人建议赋予摩天轮一些象征性意义,如“生命的轮转”、座舱“象征着光阴本身的每分每秒”等等。

建造难点

对摩天轮的设计者而言,除了体积,最美妙的是这个庞然大物竟可以稳固的矗立在泰晤士河河面上。两支从陆地延伸过来的支架,将承担摩天轮大部分的重量,另外加上六条巨型钢索防止其倒塌;这些支架与钢索的地桩将打入地底180英尺的深处,确保安全无虞。这类建筑物理论上会受到一些潜在的破坏性力量影响,例如摩天轮可能满载八百名游客却突然遭遇强风,这些变数都要列入计算并加以补强防范。在一般静止的建筑物中,这类的计划已经极其复杂,再加上摩天轮会周而复始的旋转,使得计算上的困难度真是前所未闻。

重1600百吨的伦敦眼,直到现在接近完工阶段,负责建造的工程师才有信心揭露,他们在设计建造时比原先估计多做了几百万次的计算,以确保其安全性。摩天轮在建造过程中出现多次障碍,使批评者称其为“不幸之轮”。首先是高度比原先预定的减低了45英尺,以减少兴建时间;最近各种技术问题与安全上的隐忧,使得直立的工作被迫顺延。然而,这些问题与设计及建造上的成就相比,显得微不足道。令人难以想象的是,这样一个史上最大技术最艰难的摩天轮,竟然在16个月内就完成了设计与兴建工作。设计经理汤姆森说:“任何这么庞大的东西都会受到风力与温度的影响,更何况它还要旋转,使得金属疲劳的问题也要列入考量。当这些因素随著摩天轮的长度宽度而持续改变,产生了你无法想象的史上最复杂建筑问题。”

评价

伦敦眼,高达135米,共有32个乘坐舱,全部设有空调并不能打开窗。每个乘坐舱可载客约15名,回转速度约为每秒0.26米,即一圈需时30分钟。带着明显的娱乐场气息,在南岸落地,调皮地与严肃的古迹建筑群面对面。 所以有很多人不喜欢它,因为觉得尽管它造价甚巨,仍抹不去一股廉价的气息,太“不像”伦敦了。但不少市民欢呼雀跃,觉得实在是“太好玩了”,迫不及待地想要攀上去,换个角度看看自己的城市。当然,更重要的事实是,它每天不停地转啊转啊,卷进了成千上万的观光客,现在已名列伦敦各旅游点榜首,为伦敦旅游业赚进了天文数字的收入。